Obserwuję zmagania kandydatów na Prezydenta miasta Konina i żal mi się robi przyszłości miasta. Ścieżki rowerowe to dla wielu z nich główna karta przetargowa, żeby na nich głosować. Żadnych konkret ów, pomysłów, wizji miasta, tylko ścieżki rowerowe obok wielu frazesów, które każdy zna i traktuje jako kiełbasę wyborczą…Jeżeli któryś z kandydatów chciałby jednak zrobić coś konkretnego dla mieszkańców i stworzyć koncepcję Konina jako miasta przyjaznego rowerzystom to kibicuję takim realizacjom i inwestycjom.

Skoncentrujmy się jednak na dla mnie i mojej rodziny ważnym temacie ścieżek rowerowych (wiem, że dla wielu mieszkańców również).

Wróciłem właśnie z Japonii… wiem, wiem, bogactwo, nie te budżety, etc. , ale ja o czym innym.

We wspomnianej stawia się na ścieżki rowerowe, parkingi dla rowerów i UWAGA!!! ogranicza się już ilość rowerów w mieście stosując strefy wyłączone z ruchu dla rowerów! Nie wspominam w ogóle o San Francisco – miejscu, gdzie narodził się rower górski, jak oni tam w USA maja to wszystko dopracowane i ile osób dba o swoje zdrowie poprzez aktywność fizyczną…

W Koninie ostatnio obserwuję wiele osób uprawiających rekreacyjnie nornic wal king – to również dla nich taka inicjatywa. Każdy kto jeździ rowerem zna problemy miasta Konina i ścieżek rowerowych i każdy zna kilka rozwiązań. Spotkaliśmy się zresztą z grupą miłośników dwóch kółek i opracowaliśmy pod patronatem jednego z radnych koncepcje opracowania ścieżek rowerowych w Koninie. Do lamusa, szuflady, nie wiem gdzie to trafiło, ale na pewno nie powstały z tego ścieżki. A rozwiązań bezkosztowych aby zwiększyć ilość ścieżek rowerowych w mieście jest wiele tak jak i koncepcji.

Polecam się zapoznać z moimi przemyśleniami:

TO BARDZO PROSTE I PRAWIE BEZKOSZTOWE

I   Wyznaczenie na istniejących szerokich chodnikach, białą linią z odpowiednim oznaczeniem na nich i przy nich -  ścieżek rowerowych wzdłuż ulic:

1. ul. Staromorzyszławska – ul. Wyszyńskiego – Al. 1 Maja (można po obydwu stronach lub po jednej) i połączenie z istniejącymi ścieżkami na ul. Spółdzielców (kierunek Chorzeń);
2. ul. Dworcowa (przecięcie z Al. 1 Maja);
   • połączenie z ciągiem  Al. 1 Maja;
   • połączenie z ciągiem ul. Kolejowa;
   • połączenie z ciągiem ul. Poznańska;
3. ul. Poznańska od ul. Przemysłowej do granic miasta (na marginesie tutaj powinna być zrobiona zależna ścieżka rowerowa – jest miejsce);
4. ul. Paderewskiego do ul. Kleczewskiej z bulwarami nad  Jeziorkiem Zatorze – swoją drogą najwyższy czas na nadanie nazwy temu zbiornikowi podobnie jak tym na V os. (Okólna i Harcerska);
5.  ul. Przemysłowa (uzupełnienie do Ronda) i kontynuacja w kierunku Niesłusza, Malińca, Gosławic;
6. utworzenie ścieżek rowerowych na ulicy Kleczewskiej w kierunku Międzylesia i kierunek (w połączeniu z gminami Kazimierz Biskupi i Golina) do Węglewa i na Chorzeń i Nowy Dwór (ul. Poznańska);
7. droga nad Wartą od strony os. Glinka do ul. Przemysłowej – z uzupełnieniem;
8. Przywrócenie mostku, przeprawy przez Kanał Ulgi  ze ścieżkami rowerowymi i połączenie z istniejącymi i planowanymi ścieżkami rowerowymi;

II   Utworzenie  nowych ścieżek rowerowych będących kontynuacją poprzednich i łączących się z istniejącymi

1. Utworzenie ścieżek rowerowych i tras do jazdy na rolkach w Parku 700 lecia – przemyślane i tworzących jedną całość z drogami wokół pomnika kard. Wyszyńskiego, połączone ze ścieżkami na ul. Wyszyńskiego  i ul. Popiełuszki (przy pomniku oraz przy hali sportowej);
2. Utworzenie kontynuacji ścieżek rowerowych z ul. Kolejowej wzdłuż torów, za targowiskiem i włączenie w ul. Okólną i ul. Działkową;
3. Wyprowadzenie ścieżek rowerowych na ul. 11 Listopada w kierunku wiaduktu (mam nadzieję wkrótce powstałego) i włączenie w ciąg ścieżek ul. Przemysłowa i ul. Paderewskiego;
4. Wyznaczenie ścieżek i kontynuacji tras rowerowych na wałach przeciwpowodziowych (koncepcja opracowana przez radnego Mateusza Cieślaka) wzdłuż kanału Ulgi i połączenie z istniejącymi, planowanymi i budowanymi ścieżkami;
5. Kontynuacja ścieżek rowerowych w kierunku przeprawy Trasy Bursztynowej;

III  Oznaczenie odległościowe np. co 100 m tras rowerowych i nazwanie tras np. nazwami planet lub co pokrywałoby się z koncepcją najstarszej osady w Polsce nazwami starosłowiańskich bogów – trasa Pioruna, Swarożyca, Licha, etc;

IV Dobre oznakowanie tras rowerowych – przemyślane i kompleksowe;

V  Brawo za oświetlenia przejść dla pieszych, ale potrzeba oznaczyć przejazdy rowerowe przez jezdnie;

VI Stworzenie kompleksowe miejsc parkingowych dla rowerów;

VII Legislacyjna batalia w sprawie miejsc parkingowych dla rowerów;

Oczywiście to tylko wstęp do kompleksowego potraktowania sprawy, ale i tyle poprawiłoby znacznie tak wizerunek miasta jak i komfort życia mieszkańców, o zdrowiu i rekreacyjnym uprawianiu sportu nie wspominając.

W imieniu swoim oraz wielu cyklistów proszę rozważyć powyższe sugestie, tym bardziej, że większość nie wymaga dużych nakładów, a dobrej woli i pomysłu wykorzystania istniejącej infrastruktury…

To jest to coś co powinniśmy znaleźć u kandydata na Prezydenta naszego kochanego, a jednak zaniedbanego miasta…

Na marginesie, mam nadzieję, że projekt Bulwarów Nadwarciańskich (które chciałbym aby w przyszłości  miały przedłużenie po stronie Nowego Konina (prawobrzeżna część miasta) miały oprócz ścieżek rowerowych infrastrukturę w postaci miejsc parkingowych dla rowerów.

Bardzo dziękuję za zapoznanie się z moimi przemyśleniami i mam nadzieję, że wiele z nich znajdzie w przyszłości zastosowanie w inwestycjach miejskich dla dobra rowerzystów, propagując jednocześnie aktywny ruch i przybliżając możliwość jego uprawiania mieszkańcom  Konina.

Tomasz Kuśmirek

Dodaj do: